近日，2025梅赛德斯-飞驰XX科技创新日亮相广州，除了有诸多AMG经典车型和F1®赛车亮相现场外，梅赛德斯-飞驰全新XX科技风光——梅赛德斯-AMG GT XX看法车也迎来中国首秀。

据悉，手脚AMG.EA平台的前瞻之作、首款搭载源自F1®驱动科技的纯电车型，GT XX看法车搭载了创新的轴向磁通电机和电芯直冷手艺，冲破了传统纯电高性能车型性能、历久不兼得的矛盾，更在信得过赛谈上冲破25项性能记载，这亦然飞驰敢破敢立的科技创新之路上的又一力作。

从VISION EQXX到GT XX，永恒坚捏敢为东谈主先的创新

从1938年W125 Rekordwagen创造汽车极速记载，到上世纪70年代C111系列实验车测试转子发动机，再到ESF安全看法车与F系列研发看法车的捏续迭代，飞驰永恒以超前理念探索首先艺界限。比年，面向将来，梅赛德斯-飞驰启动了全新的“XX科技风光”，其中，XX分辨代表了“X-Factor”和“X-Divisional”，前者记号突破老例、勇于颠覆的创新念念维，后者代表跨鸿沟、跨团队的联结模式。 

XX科技风光有哪些前瞻性效用？据了解，此前，基于对电动期间，用户里程慌乱来自续航里程空幻、高速电耗过高与冬季能耗过高级一系列知悉，梅赛德斯-飞驰建议了“能效即是硬通货”的理念，并打造了XX科技风光的首个效用——VISION EQXX能效看法车，通过高效驱动单位、太阳能电板、神经形态筹算等多项创新，完毕从整车能效到AI筹算能效的全面突破。

值得一提的是，现时，VISION EQXX能效看法车的部分效用已完毕量产。据悉，全新飞驰纯电CLA便接受了与其同源的800伏电气架构、碳化硅逆变器与多源热泵，并生息出接受创新化学因素的高压电板和同级惟一的电动两挡变速箱，完毕同级惟一低于11千瓦时/100公里的超顽劣耗（10.9千瓦时/100公里），进一步印证了“能效即是硬通货”。

梅赛德斯-飞驰对科技与好意思学的探索从未停步，跟着知悉与商榷的渐渐深远，其又找到了高性能车型新的手艺命题——诚然电机提供了径直迅猛的加快智力，但电动车大批靠近高速性能衰减、捏续输出受限、补能相对较慢等行业共性繁难，因此，能源系统能否在高负载、多场景下照旧具备雄厚的性能发扬，成为测度高性能电动车是否训诲的要津辩论之一。基于这些念念考，继VISION EQXX能效看法车之后，梅赛德斯-AMG GT XX看法车接棒而来。近日，该款看法车也在2025广州海外车展迎来首秀。

新看法车来岁量产上超跑，再行界说高性能将来 

那么，GT XX看法车又有何特有之处？据梅赛德斯-飞驰方面先容，GT XX看法车的创新性驱动系统由3部创新轴向磁通电机与全新高性能电板构成，尽管轴向磁通电机、灵感源自F1®的高性能电板等要津手艺已不是首度亮相，但在GT XX看法车上搭载，是梅赛德斯-飞驰初次将这些手艺期骗于纯电车型上，这为高性能电动化的将来带来了全新的界说。

具体来看，比较传统径向磁通电机，轴向磁通电机的能源强劲、分量更轻、结构更紧凑。仅需1/3的分量和体积便可输出同等功率，使整车减重的同期开释更高性能后劲，有助于完毕更纯简直空间布局。GT XX看法车峰值功率进步1000千瓦（约1360马力），最高车速突破360公里/小时，将纯电高速性能培植至全新维度。轴向磁通电机则在梅赛德斯-飞驰自有工场内坐蓐，约100谈工序中有35谈为公共草创，涵盖结合创新归拢工艺与AI手艺的激光制造决议，并已取得30余项专利。

电板系统方面，GT XX看法车接受全新四元电板、电芯径直冷却系统和800伏高压架构三项中枢手艺，以同期知足高功率、捏续输出与高效补能需求。其灵感源自F1®赛车，是AMG“将赛谈科技带向量产”的迫切效用。早在2013年，AMG的首款纯电跑车SLS AMG Coupé Electric Drive上，就已期骗了源自F1®科技的高性能电板，而在GT XX看法车上，这一体系得以全面升级。

同期，依托于超800伏电气架构，GT XX看法车的补能智力雷同达到行业前沿水准。据悉，其平均充电功率进步850千瓦，约5分钟即可增多400公里续航（WLTP工况），而在原型充电桩的充电实测中，凭借单根电缆完毕峰值1041千瓦的兆瓦级充电功率，并可捏续约2.5分钟。这意味着高性能电动车在狠恶驾驶的时时高负载启动后，有时快速复原可用性能，将纯电补能体验鼓舞传统燃油车的便利水平。

值得一提的是，GT XX看法车将于2026年在AMG.EA纯电架构平台的首款量产车型——梅赛德斯-AMG全新高性能四门跑车上完毕量产。为了考证整套能源系统在极限条目下的工程训诲度，为后续量产落地奠定塌实基础，AMG还介怀大利纳多（Nardò）测试赛谈进行了一场“极限挑战”。GT XX看法车以平均300公里/小时的速率，一语气行驶7天13小时24分钟07秒，总里程达到40075公里（约等于赤谈周长），刷新25项宇宙记载，其中包括以5479公里的得益，刷新了电动车24小时最长行驶里程记载，较原记载培植1518公里，增幅约38%。

从发明汽车于今，创新永恒是梅赛德斯-飞驰前行的中枢能源。而从VISION EQXX能效看法车再到GT XX看法车，XX系列科技风光也不仅仅看法，更代表了梅赛德斯-飞驰在电动化和智能化的期间，对将来的前瞻创想，和将创新变为试验的决心与实力。XX科技创新日不仅是一场科技效用的展示，更是梅赛德斯-飞驰创新精神的再界说。

采写：南王人N视频记者 朱可轩凯时体育游戏app平台